Camiones atracados que nadie descarga mientras otros muelles van saturados
Tiempo en servicio y sin atender de cada muelle, espera de cada camión y aviso en cuanto uno pasa de 15 minutos sin que nadie lo descargue. Con tus cámaras, sin grabar vídeo.
1,6 mPersonas 7
Carretillas 2
Del ojo al aviso 0,8 s
15:09:30 Equipo de protección ✓ · 6 de 6 personas
15:10:04 Persona #07 a 1,6 m de carretilla #03 · sirena
15:10:06 Palé #21 delante de la salida 2 · 12 min
Lo que Visión ve
Cuánto se atiende cada muelle y cuánto espera cada camión. Si uno pasa de 15 minutos sin que nadie lo descargue, te avisa.
Cada cronómetro cuenta desde que el camión atraca. Azul: se está descargando. Naranja (❚❚): atracado y sin nadie atendiéndolo.
Uso de los muelles · hoy
ESPERA TOTAL SIN ATENDER · HOY
1 h 41 min
Aviso · Muelle 1: 15 min sin atender
El problema
Pasa todos los días, delante de las cámaras que ya tienes. Nadie lo apunta, así que no sale en ningún informe hasta que se convierte en un problema.
Camiones atracados que nadie descarga mientras otros muelles van saturados
Esperas que acaban en penalizaciones del transportista y en quejas del cliente
Carretillas y peatones cruzándose en la zona de muelles
No saber qué muelle, qué turno y qué hora concentran los retrasos
Qué mide
Tiempo en servicio y sin atender de cada muelle, por turno y por hora
Espera de cada camión desde que atraca hasta que empiezan a descargarlo
Aviso al momento cuando un muelle pasa de 15 minutos sin atender
Carretilla y peatón demasiado cerca en la zona de muelles, con aviso en el sitio
Comparativa entre muelles, turnos y centros
Sin vídeo y sin caras, con los datos y el proceso en la Unión Europea: de lo que pasa solo quedan filas como las del registro.
Del aviso a la acción
Vídeo en directo de la cámara del pasillo 3. Nada se graba: la imagen se analiza y se descarta.
El equipo Visión de tu nave lo analiza en uno o dos segundos: una persona a 1,4 m de una carretilla en marcha.
Suena la sirena del pasillo y se enciende la baliza: se corrige en el momento. A la vez, el aviso llega al móvil del encargado.
Qué pasó, dónde, en qué puesto y a qué hora. Cada mañana el informe; cada mes, la tendencia para tu servicio de prevención.
Avisos en el sitio
Ya no es solo que tú te enteres después: Visión hace sonar una sirena, enciende una baliza o dice un mensaje por altavoz en la zona de riesgo. Se corrige en el momento, en el sitio.
Vídeo en directo de las cámaras de cada zona de riesgo, las 24 horas.
RIESGOUna persona cerca de una carretilla o dentro de la zona de una máquina en marcha: lo ve en el momento.
Suena en el sitio
Sirena, baliza o altavoz, donde pasa
Llega al móvil
Al encargado, con qué pasa y dónde
Si pasa
Carretilla y peatón en el mismo pasillo
Sirena y destello en ese pasillo, y aviso al encargado
Si pasa
Alguien entra en la zona de una máquina en marcha
La columna de luz se pone en rojo y pita
Si pasa
Entra sin casco en una zona de casco obligatorio
«Zona de casco obligatorio», por el altavoz
Si pasa
Camión maniobrando y alguien en el muelle
«Atención, muelle 2: camión maniobrando»
Qué se instala
Sirena industrial
La más habitual: suena y destella en cada zona de riesgo.
Columna de luz
Junto a la máquina: verde, ámbar o rojo, con zumbador.
Altavoz con voz
Una frase distinta para cada situación: dice qué pasa y dónde.
La propia cámara
Si tu cámara lleva sirena, también puede sonar ella.
Funciona dentro de la nave: suena aunque se caiga internet. Visión avisa en el sitio; no sustituye los resguardos ni las paradas de emergencia de tus máquinas.
Por qué Visión
Tú decides qué vigila cada cámara: la zona, lo que tiene que pasar, desde qué distancia o cuánto tiempo, a quién avisa y si suena la sirena. Sin programar.
NUEVA REGLA
Informe del día · de ejemplo
Centro logístico de ejemplo con 7 muelles · turno de mañana, de 6:00 a 14:00
Lo único que se guarda.
Sí, con condiciones: cartel informativo en la entrada, y a tu equipo y a sus representantes, si los hay, hay que informarles antes de encender la cámara, en la práctica por escrito. Baños, vestuarios y zonas de descanso nunca se analizan. Visión no reconoce caras, no graba audio ni guarda vídeo.
En centros logísticos y almacenes la evaluación de impacto (EIPD) es obligatoria. Además, si se implantan estudios de tiempos y hay comité de empresa, el comité debe emitir antes un informe (15 días, art. 64.5.f del Estatuto de los Trabajadores) y hay que explicarle cómo funciona el algoritmo (art. 64.4.d).
ConextCRM Visión te proporciona todas las plantillas de los documentos que tienes que comunicar a tus trabajadores. Si necesitas cualquier aclaración, el departamento legal de ConextCRM Visión te asesora.
Sí. Visión cumple toda la normativa vigente en España y en la Unión Europea: el RGPD, la Ley de Protección de Datos (LOPDGDD, cuyo artículo 89 permite usar cámaras para el control laboral informando antes a la plantilla), el Estatuto de los Trabajadores (artículos 20.3 y 64) y el Reglamento europeo de Inteligencia Artificial. No hace nada ilegal: no graba vídeo, no guarda imágenes, no graba audio, no reconoce caras ni emociones y nunca analiza baños, vestuarios ni zonas de descanso. Los datos se quedan en la Unión Europea.
Lo mismo que con cualquier cámara en el trabajo: informar antes a los trabajadores y a sus representantes, poner el cartel informativo y guardar la comunicación por escrito. ConextCRM Visión te proporciona todas las plantillas de los documentos que tienes que comunicar a tus trabajadores: cartel, textos informativos, comunicación a la plantilla, contrato de encargado del tratamiento y evaluación de impacto. Si necesitas cualquier aclaración, puedes ponerte en contacto con el departamento legal de ConextCRM Visión para que te asesore.
No. Una cámara ojo de pez frente a la pared de muelles cubre seis u ocho puertas; en muelles muy largos, dos. Se aprovechan las que ya tengas si dan vídeo en directo.
Sí. Mira si hay actividad en la puerta del muelle: personas, carretillas o transpaletas entrando y saliendo del remolque. Atracado y sin actividad es «sin atender»; con actividad, «en servicio».
Sí. Los tiempos de cada muelle se exportan a tu SGA o a tu ERP y, si nos pasas las citas de carga, se cruza la hora prevista de cada camión con la real.
Visión en otras industrias
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